Het moment is eindelijk aangebroken. Mercedes-Benz zet vol in op elektrificatie en zijn iconische G-Klasse vormt daarop geen uitzondering. Het voertuig dat je hier ziet, is niet degene die je in de toekomst zult kunnen kopen, maar het komt in de buurt. Mercedes noemt dit de Concept EQG – een bijna-productieversie van de toekomstige EQG en een visie op hoe een geëlektrificeerde G-Klasse eruit zal zien.
Hij ziet er zeker uit als een G-Klasse, en puristen zullen blij zijn te weten dat hij net zo robuust zal zijn. Een ladderchassis ligt nog steeds onder de hoekige carrosserie, rijdend op onafhankelijke wielophanging vooraan met een starre as achteraan. De cabine is hoog, de forse reservewielhouder zit achteraan, de deurgrepen steken prominent uit aan de zijkanten, en ronde koplampen verlichten de weg. Zelfs bij een snelle blik is hij onmiskenbaar een G-Klasse.
Het is echter duidelijk een heel andere G-Klasse. Zonder motor onder de motorkap wordt de prominente G-Klasse grille een verlichte Black Panel Grille op de Concept EQG. Verlichte blauwe vierkanten creëren een schijnrooster, met de driepuntige ster in het midden verlicht met een 3D-effect. Een witte rand completeert de grille, met meer LED-dagrijverlichting rond de koplampen.
Aan de zijkanten vind je nog meer LED-verlichting, geïntegreerd in de beschermstrips van de Concept EQG. Het platte dak is voorzien van een LED-lichtbalk aan de voorkant en een derde remlicht aan de achterkant. 22-inch wielen met een jaren '90-sfeer sieren de hoeken, en hoewel de Concept EQG wel een reservewielhouder achteraan heeft, zul je waarschijnlijk opmerken dat deze niet de vorm heeft van een band. In werkelijkheid is het een externe opbergdoos die qua uiterlijk een eerbetoon is aan de traditionele G-Klasse, maar de band heeft ingeruild voor items zoals oplaadkabels.
Over dat gesproken, hoe brengt de Concept EQG kracht over op de weg? Mercedes is nog niet klaar om details zoals pk's of bereik te delen, maar ons is verteld dat dit concept vier elektrische motoren gebruikt die dicht bij de wielen zijn gemonteerd. Elke motor kan onafhankelijk werken om de EQG "unieke rijeigenschappen" te geven. De aandrijflijn is ook voorzien van een schakelbare versnellingsbak met twee versnellingen die je in feite een kruipversnelling geeft voor lastige off-road situaties.
Aangezien het een bijna-productieconcept is, zullen er enkele wijzigingen zijn voordat de EQG officieel wordt. Er is nog geen tijdspad voor wanneer dat zal gebeuren, maar wanneer het zover is, belooft Mercedes dat hij dezelfde tests zal doorstaan en hetzelfde terrein zal overwinnen als alle voorgaande G-Wagens met verbrandingsmotor.
